Biografía de Valentino Rossi

Valentino Rossi (16 de febrero de 1979) es un ex piloto de motociclismo  italiano, hexacampeón de la categoría de reina MotoGP. Nació en Urbino, Italia, hijo de Stefania Palma y Graziano Rossi. Su padre fue un reconocido motociclista durante las décadas de 1970 y 1980. La pasión y disciplina de su padre fueron los pilares del inicio de su carrera en el mundo del motociclismo. Desde pequeño practicó y desarrolló sus habilidades. Comenzó en los años 90 pasando por las categorías 125cc, 250cc y 500cc al MotoGP en los años 2000. Desde 2013 a 2020 fue piloto de Yamaha.

Inicios

Valentino dio sus primeros pasos como conductor de Go Karts. Con solo nueve años consiguió la licencia para manejarlos, posteriormente consiguió el título de Campeón del campeonato regional de Karts 60 c.c  de 1990. El año siguiente quedó quinto del mismo campeonato. Aunque su padre quería que  continuara en el mundo de los automóviles de cuatro ruedas,  el costo económico y los deseos de Valentino Rossi, se inclinaron  hacia el motociclismo. Tras dejar el mundo de los Go Karts, Rossi se concentró en las motos. Consiguió la licencia para manejar y empezó a practicar en el Club Cattolica, donde lleva a cabo sus primeras competencias. En 1992, Rossi condujo un Aprilia Futura 125 en el campeonato regional, quedando campeón.

Rossi en la categoría 125 c.c.

En 1993, Rossi hizo debut en el campeonato italiano Sport production en la categoría 125 c.c. con una Cagiva Mito. Dos años más tarde se convierte en el campeón de la competencia. Por el mismo periodo de tiempo probó suerte en el GP italiano. Estas competencias ayudaron a que adquiriera experiencia en el mundo del octavo litro. En 1995,  Rossi ganó el campeonato de Italia en la categoría 125 c.c. Al año siguiente debutó en el campeonato del mundo con el equipo Aprilia-AGV. Al finalizar la competencia, Rossi quedó tercero,  consiguiendo  su primera victoria en el Gran Premio de Motociclismo República Checa.

Tras la victoria, Rossi, pasó a ser miembro del oficial del equipo  Aprilia. Durante la temporada de 1997 consiguió  su primer título mundial manejando un Aprilia RS125. También obtuvo once victorias en las carreras de Malasia, España, Italia, Francia, Holanda, Imola, Alemania, Brasil, Gran Bretaña, Cataluña e Indonesia. En el trascurso de ésta ultima  fue ganador del pole (primera posición).  Al termina la temporada, Rossi cambió de categoría.

250 c.c (1998-1999)

De 1998 a 1999, Rossi participó en competencias de la categoría 205 c.c. El primer año firmó con el equipo Nastro Azzurro. Sus primeras competencias fueron las del campeonato del mundo.  Durante la competencia cayó en varias ocasiones, lo que afectó el resultado final. Rossi quedó en segundo puesto con 201 puntos. Durante la temporada del 98, ganó cinco competencias: Holanda, Imola, Cataluña, Australia y Argentina. En 1999 quedó campeón del campeonato mundial, tras ganar nueve carreras  con 309 puntos, lo que supuso su ascenso a la categoría 500 c.c.

Categoría 500 c.c  y el Moto GP

Rossi debutó en la categoría 500 cc  con una Honda NSR50en el año 2000. En el campeonato mundial,  consiguió dos victorias y 209 puntos, con lo que obtuvo el segundo puesto de la temporada. Al año siguiente obtuvo el título de campeón con once victorias, cuatro poles y 325 puntos. Luego de que esta categoría fuera sustituida por la MotoGP, Rossi volvió a hacer su debut. En el 2002 debutó en MotoGP manejando una RC211V de 990 c.c. en el equipo Honda Repsol HRC. Ese año consiguió su primera victoria en la nueva categoría con un total de once victorias, siete poles y 355 puntos. Al año siguiente repitió título en el campeonato con 357 puntos. En 2004, consiguió su tercer título consecutivo en el campeonato del mundo con 304 puntos manejando una Yamaha YZR-M1. Para 2005  Rossi se convirtió en pentacampeón del campeonato del mundo en MotoGP, repitiendo título con once victorias y 367 puntos.

2006 y otros dos títulos

El 2006 fue año difícil para Rossi. Comenzó mal, pues en el Gran Premio de Shanghai su Yamaha presentó problemas técnicos y tuvo que retirarse, lo que resto puntos en su clasificación general. Después de la retirada, Rossi, sufrió varios accidentes que afectaron aún más su puntaje. Aunque remontó en la segunda parte de la temporada, Rossi no logro superar a Nicky Hayden, terminando subcampeón con 247 puntos.  La temporada de 2007 empezó bien, pero su moto tuvo nuevamente defectos técnicos, por lo que al finalizar la temporada terminó tercero con cuatro victorias y 241 puntos. Para 2008 volvió a ser campeón venciendo a Casey Joel Stoner. En 2009 repitió título, obtenido  así su séptimo campeonato mundial de MotoGP. Desde 2010 hasta la actualidad ha tenido sobresalientes actuaciones en el campeonato sin obtener el primer puesto. Entre 2014  y 2016 quedó en segundo lugar  y en el 2018 quedó en el tercer puesto.

Rivalidad con Marc Márquez

En 2018 el piloto italiano tuvo varias discusiones con el también campeón mundial de MotoGP Marc Márquez.  Las asperezas entre los dos comenzaron en 2015, pero no estallaron hasta 2018, cuando una maniobra de Márquez provoco que Rossi se cayera mientras competían en Argentina. Rossi comentó posteriormente la que maniobra pudo herir a varios pilotos y que esa no era la primera vez que Márquez realizaba maniobras peligrosas. En octubre de 2018, volvieron las tensiones después de de que Rossi llevara acabo un maniobra  sancionada por el campeonato. En la carrera Rossi tocó a Márquez y este cayo. La relación entre los dos ha sido complicada desde entonces.

Retirada del motociclismo

En agosto de 2021, Rossi anunció a la prensa su retirada del mundo de motociclismo. Su carrera finalizó el 14 de noviembre de 2021 en el circuito Ricardo. Disputó  26 temporadas.

Rossi y el automovilismo

Apasionado por el automovilismo, Rossi comenzó carrera en el Campeonato Mundial de Rally de 2002.  Con posterioridad ganó el Monza Rally Show de 2006 y 2007  y  por dos años realizó pruebas en los Ferrari de Fórmula 1 (de 2006 a 2008). Existieron especulaciones sobre la posibilidad de que dejara el motociclismo para unirse a Ferrari, pero entonces el mismo Rossi lo negó. En 2013 probó un vehículo de NASCAR en el Charlotte Motor Speedway. Para 2019 participó en las 12 horas del Golfo.

WRT

En febrero de 2022, Rossi anunció su regreso al mundo de las competencias automovilísticas. Su debut será en el GT World Challenge Europe 2022 como miembro del equipo belga WRT. Después de esto, Rossi participará en el Endurance y la Sprint Cup.